Inilah yang harus dan tidak boleh dilakukan Liz Truss untuk membantu para pengemudi Inggris yang telah lama menderita
SELAMA kontes kepemimpinan Tory selama delapan minggu, pengguna jalan tidak banyak disebutkan.
Jadi saya senang bahwa di hari-hari terakhir kampanye Liz Truss akhirnya mengalihkan perhatiannya ke masalah yang berdampak pada 37 juta pengemudi Inggris.
Dalam debat terakhirnya pada Rabu malam, dia mengungkapkan dia siap untuk melihat batas kecepatan angkat – dan mengakui “eksperimen jaringan jalan raya pintar tidak berhasil”.
Tidak setengah! Tapi kedua masalah ini hanyalah permulaan.
Dapat dikatakan bahwa pemerintah Konservatif telah memimpin kebijakan paling anti-pengendara belakangan ini.
Jadi, inilah manifesto saya tentang apa yang diinginkan oleh pengendara, pengemudi van, dan pengemudi truk dari sewa Liz yang akan datang di Nomor 10.
AKHIR PERANG PADA PENGENDARA MOTOR
Dengan berkonsultasi dengan manajer sendiri. Sudah terlalu lama lobi hijau memiliki terlalu banyak kendali atas pembuatan kebijakan Whitehall.
Keputusan dibuat dengan sedikit memperhatikan kelangsungan ekonomi kota-kota kita atau mengapa jutaan orang biasa membutuhkan kendaraan dalam kehidupan sehari-hari dan bisnis mereka.
SEKRUP SMART MOTORWAY
Sebagian besar pengemudi akan senang bahwa Truss berjanji pada hari Rabu untuk memikirkan kembali jalan raya pintar yang berbahaya dan mengembalikan perlindungan bahu yang keras.
Dia benar untuk melakukannya. Tidak peduli berapa banyak statistik yang dilemparkan kepada kita untuk mengatakan bahwa jalan raya cerdas lebih aman, akal sehat mengatakan bahwa ketika truk seberat 40 ton menabrak mobil yang mogok, satu-satunya tempat yang aman adalah di bahu yang keras, tidak menempel di bahu jalan. jalur lambat.
Hal ini ditegaskan oleh kampanye Smart Motorways Kill yang melaporkan bahwa jalan tol berbahu keras mengalami sekitar 124 insiden keterlambatan dan kemacetan setiap harinya.
Namun di jalan raya tanpa bahu yang keras, jumlah insiden meningkat menjadi 1.757 — 14 kali lebih banyak.
MENINGKATKAN BATAS KECEPATAN MOTORWAY
Inggris memiliki kecepatan maksimum terendah kedua di Eropa dengan hanya 70mph – jauh dari tetangga kita di Prancis, misalnya, di mana kecepatan tertinggi adalah 80mph.
Batas kecepatan masuk akal. Tapi mereka harus masuk akal.
Jarak berhenti kendaraan modern jauh lebih pendek daripada tahun-tahun sebelumnya, jadi kecepatan tertinggi 80 mph di jalan yang kering dan hampir kosong dengan jarak pandang tinggi aman.
Sudah ada bukti, dari penelitian pada kendaraan barang berat, bahwa meningkatkan batas kecepatan meningkatkan produktivitas.
Peningkatan satu mil per jam dalam batas kecepatan akan menghemat 650.000 jam kerja per tahun.
ZONA EMISI SCRAP ULTRA-RENDAH
4
Skema ideologis yang mahal dan menghasilkan uang ini mencekik bisnis, industri transportasi, dan kebebasan kita dalam memilih transportasi.
Mereka memukul bisnis termiskin dan kecil yang paling sulit.
Diperkenalkan dengan kedok menyelamatkan planet ini, sedikit bukti yang terbukti hemat biaya.
SHAKE LTN
Selama penguncian, beberapa lingkungan dengan lalu lintas rendah telah diperkenalkan sebagai bagian dari tindakan “sementara” untuk menciptakan lebih banyak ruang untuk berjalan kaki dan bersepeda sehingga orang dapat bepergian dengan aman selama pandemi.
Covid sekarang terkendali tetapi LTN masih menghalangi jalan pusat kota kami.
Mereka menyebabkan kemarahan pengemudi divisi dan komersial.
LTN baru-baru ini telah dibuat melalui pendanaan dari Departemen Transportasi, jadi semua pembayar pajak Inggris telah ditipu untuk membuat beberapa jalan tanpa mesin pembakaran internal.
AX THE 2030 LARANGAN PENJUALAN MOBIL BARU BAHAN BAKAR FOSIL
Pemerintah harus segera menghapus ancaman larangan 2030.
Alih-alih, rangsang gerakan untuk membersihkan bahan bakar dengan memotivasi industri untuk mengembangkan teknologi yang tidak akan merugikan ekonomi, pengemudi, atau bisnis.
Biarkan pasar menentukan teknologi bahan bakar bersih mana yang terbaik dan terjangkau bagi semua pengemudi, bukan melalui mandat yang mahal, memecah belah, dan tidak efektif.
POTONG HARGA BAHAN BAKAR SECARA BENAR
4
Klip 25p sudah sesuai. Pajak bahan bakar yang lebih rendah meningkatkan PDB, pekerjaan, upah, investasi, pengeluaran konsumen, inflasi yang lebih rendah, dan biaya bisnis.
Dekade ketidakmampuan ekonomi dari pemerintah berturut-turut telah membuat para eksekutif Inggris memiliki pajak tertinggi di dunia, digunakan sebagai sapi perah untuk Departemen Keuangan.
PERHATIAN POMPA DALAM KEBIJAKAN
Pemerintah mengizinkan pemasok bahan bakar mengeksploitasi pengemudi tanpa ampun.
Pundi-pundi bendahara membengkak dengan tambahan PPN.
Pengawas harga bahan bakar independen – PumpWatch – sudah lama ditunggu. Secara moral menjijikkan bahwa ini tidak terjadi sekarang.
4
