Blog Markneumann For Congress

Gambar-gambar yang LUAR BIASA menunjukkan bagaimana kapal-kapal pesiar dibuang begitu saja ketika mereka mencapai akhir hayatnya.

Kapal raksasa senilai £500 juta itu dibawa ke lapangan khusus, seperti yang ada di Aliaga di Turki, dan kemudian dibongkar sepotong demi sepotong.

5

5

5

Terlepas dari nilai kapal-kapal tersebut, pandemi Covid telah memukul industri pelayaran hingga menjadi lebih ekonomis jika kapal-kapal tersebut dijual sebagai barang bekas.

Kapal-kapal tersebut melakukan perjalanan terakhirnya yang menyedihkan ke dermaga tempat mereka berlayar, membungkuk terlebih dahulu ke daratan dan buritannya masih mengapung.

Kemudian tim besar yang terdiri dari sekitar 2.500 pembuat kapal mulai membongkar kapal besar tersebut.

Prosesnya biasanya dimulai dari haluan, dengan para pekerja melewati kapal hingga mencapai buritan.

Pertama, peralatan navigasi yang mahal disingkirkan, beserta semua perabotan termasuk tempat tidur, lantai, dan bahkan piano.

Emre Aras, manajer di galangan Aliaga, mengatakan kapal-kapal tersebut menghadirkan tantangan unik dibandingkan kapal-kapal lain yang mereka bongkar.

“Saya dapat mengatakan dengan yakin bahwa kapal pesiar adalah jenis kapal yang paling sulit untuk dibongkar karena terdapat ratusan ruangan di dalamnya,” katanya.

Kemudian datanglah untuk membongkar semua lantai, dinding, pegangan tangan dan jendela dengan banyak gergaji dan obor las yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan.

Bagian besar lambung kapal dipindahkan ke atas dengan derek besar yang mampu mengangkat benda seberat 2.000 ton sekaligus.

Dari awal hingga akhir, dibutuhkan waktu sekitar satu tahun untuk membongkar sebuah kapal, kira-kira dua kali lipat waktu yang dibutuhkan untuk membongkar sebuah kapal kargo.

Semua bagian dipindahkan ke tumpukan terpisah dan dijual bersama perlengkapannya ke tempat-tempat seperti restoran dan hotel, sementara bajanya dilebur dan digunakan dalam industri.

Selain Aliaga, tempat pemakaman kapal lainnya termasuk Alang, India dan Chittagong di Bangladesh.

Pangkalan ini bukan kapal khusus dan menghancurkan ratusan kapal raksasa, termasuk kapal kargo dan tanker.

Global Dream II bergabung dengan jajaran kapal yang akan dibongkar, bahkan sebelum pelayaran perdananya.

Kapal 20 tingkat ini dapat mengangkut 9.000 penumpang dan diperkirakan bernilai £900 juta.

Fasilitas di kapal termasuk taman air luar ruangan dan bioskop mewah.

Perusahaan pembuat kapal Jerman-Hong Kong MV Werften hampir menyelesaikan kapalnya ketika perusahaan tersebut mengajukan pailit pada awal tahun ini.

Belum ada pembeli yang ditemukan untuk kapal besar itu – dan sekarang kapal itu akan dibatalkan.

5

5